Was machst du gerade? [Reloaded]

Mitglied #618038 schrieb:
Mit Verlaub! Der Wartburg war aus solidem Blech.
Zum Vergrößern anklicken....
Naja..... :mrgreen:

Die Blechstärke beim Wartburg (z. B. Wartburg 353) variiert je nach Bauteil:
Karosseriebleche und Unterboden beziehungsweise Reparaturbleche haben meist eine Stärke von 0,8 mm bis 1,0 mm, während tragende Rahmenteile und das Fahrgestell deutlich dicker sind und etwa 2,0 mm aufweisen.
Karosserie und Boden Außenhaut / Kotflügel / Türen: ca. 0,8 mm Stahlblech.Unterboden / Bodenblech: ca. 0,8 mm bis 1,0 mm (handelsübliche und originalgetreue Nachfertigungen wie das Pedalboden Pedalblech Wartburg 353 orientieren sich an diesen Maßen).
Schweller: ca. 1,0 mm.Fahrgestell und RahmenZentralrahmen / Längsträger: ca. 2,0 mm starkes Stahlblech für die nötige Verwindungssteifigkeit und Stabilität des Kastenprofils.
 
Mitglied #640401 schrieb:
Naja..... :mrgreen:

Die Blechstärke beim Wartburg (z. B. Wartburg 353) variiert je nach Bauteil:
Karosseriebleche und Unterboden beziehungsweise Reparaturbleche haben meist eine Stärke von 0,8 mm bis 1,0 mm, während tragende Rahmenteile und das Fahrgestell deutlich dicker sind und etwa 2,0 mm aufweisen.
Karosserie und Boden Außenhaut / Kotflügel / Türen: ca. 0,8 mm Stahlblech.Unterboden / Bodenblech: ca. 0,8 mm bis 1,0 mm (handelsübliche und originalgetreue Nachfertigungen wie das Pedalboden Pedalblech Wartburg 353 orientieren sich an diesen Maßen).
Schweller: ca. 1,0 mm.Fahrgestell und RahmenZentralrahmen / Längsträger: ca. 2,0 mm starkes Stahlblech für die nötige Verwindungssteifigkeit und Stabilität des Kastenprofils.
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So genau woit mas gar ned wissn :lalala:

Oder i zumindest 🙈
 
Mitglied #640401 schrieb:
Naja..... :mrgreen:

Die Blechstärke beim Wartburg (z. B. Wartburg 353) variiert je nach Bauteil:
Karosseriebleche und Unterboden beziehungsweise Reparaturbleche haben meist eine Stärke von 0,8 mm bis 1,0 mm, während tragende Rahmenteile und das Fahrgestell deutlich dicker sind und etwa 2,0 mm aufweisen.
Karosserie und Boden Außenhaut / Kotflügel / Türen: ca. 0,8 mm Stahlblech.Unterboden / Bodenblech: ca. 0,8 mm bis 1,0 mm (handelsübliche und originalgetreue Nachfertigungen wie das Pedalboden Pedalblech Wartburg 353 orientieren sich an diesen Maßen).
Schweller: ca. 1,0 mm.Fahrgestell und RahmenZentralrahmen / Längsträger: ca. 2,0 mm starkes Stahlblech für die nötige Verwindungssteifigkeit und Stabilität des Kastenprofils.
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Öfters gewartet :unsure:
 
Mitglied #640401 schrieb:
Naja..... :mrgreen:

Die Blechstärke beim Wartburg (z. B. Wartburg 353) variiert je nach Bauteil:
Karosseriebleche und Unterboden beziehungsweise Reparaturbleche haben meist eine Stärke von 0,8 mm bis 1,0 mm, während tragende Rahmenteile und das Fahrgestell deutlich dicker sind und etwa 2,0 mm aufweisen.
Karosserie und Boden Außenhaut / Kotflügel / Türen: ca. 0,8 mm Stahlblech.Unterboden / Bodenblech: ca. 0,8 mm bis 1,0 mm (handelsübliche und originalgetreue Nachfertigungen wie das Pedalboden Pedalblech Wartburg 353 orientieren sich an diesen Maßen).
Schweller: ca. 1,0 mm.Fahrgestell und RahmenZentralrahmen / Längsträger: ca. 2,0 mm starkes Stahlblech für die nötige Verwindungssteifigkeit und Stabilität des Kastenprofils.
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MOMENT!
Die Dicke ist nur das Eine. Die Qualitätsklasse ist das Andere! :lehrer:
Panzerstahl aus der Sowjetunion :smug:

...also denk ich mal...
 

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