Darüber schweigen sich alle wohlweislich aus, einzig Tesla hat diese Verbrauchs-Liste veröffentlicht: Ok, die Sitzheizung ist sparsamer, als ich es vermutet hätte. Danke für die Daten
Heizung ~ 4,5 kW
Klimaanlage ~1,5 kW
Sitzheizung ~0,3 kW (in Tesla Anleitung: Geraten wird Sitzheizung statt Heizung zu verwenden)
Scheinwerfer ~ 0,15 kW
Radio ~0,1 kW
3L auto? bin dabei , 3L hubraum
Kommt sicher hin, aber wie viel verkürzt das die Reichweite? Mit den Angaben von Kira könnt ma jetzt schätzen. Leider weiß ich nicht, wie viel KW der Antrieb vom Auto hat.
Genau, meinte beim Batterie-Töfftöff
Wie sind die 15 KW eigentlich zu sehen? Durchschnittswert?Tesla Model 3: Antrieb 15,0 KW/h, Batterie 80,5 KW/h
80,5 : 15 = 536,36 Km Reichweite
Mit Klima, Scheinwerfer und Radio: 15,0 + 1,75 = 16,75 KW/h
80,5 : 16,75 = 480,6 Km Reichweite
Im Winter mit Heizung, Scheinwerfer, Radio:
15,0 + 4,75 = 19,75 KW/h
80,5 : 19,75 = 407,6 Km Reichweite
Sitzheizung anstatt Heizung:
15,0 + 0,55 = 15,55 KW/h
80,5 : 15,55 = 517,7 Km Reichweite
Wie sind die 15 KW eigentlich zu sehen? Durchschnittswert?
PS:sehr anschaulich deine Rechnungen
Jo, Motor hat ja 192 KW Leistung, die aber nur bei Volllast. Konstant 100 Km/h halten bei Windstille, braucht der Motor diese 15 KW pro Stunde, somit kann man einfach rechnen, weil die gefahrene Stunde, gleichzeitig 100 Kilometer sind.Jetzt ist mir klar, weshalb die auf der Autobahn immer so dahinkrabbeln
Darum bezieht sich Tesla immer auf 100 Km/h. Bei Dauerbeschleunigung wäre die Batterie ja nach 24 Minuten bereits leer.
...brauchst kane schi mit schlofst a nocht und foahrst wieder ham 
... ois mödlinger wird daunn a schiurlaub aum arlberg interessant
Naja, für Mödlinger gelten ihre 40 Km/h ja dauernd und überall glauben's! 
.........wart' nimm mich mit.....Jetzt ist mir klar, weshalb die auf der Autobahn immer so dahinkrabbeln
Ich hab auch mal gelesen, der Tesla würde zu heiß werden, wenn man dauerhaft über 120 km/h fährt.
Die Aussage könnte heuer nach dem Proberennbetrieb aufgekommen sein: autorevue.at-sport-tesla-test aber da ging die Batterie-Klimaanlage ein, drum wurde der Akku heiß. Normaler Strassenbetrieb? Das Auto kommt aus Kalifornien, dürfte also keine Probleme haben im Alltag bei uns. Witzig: Die FIA plant eine E-Auto Tourenrennserie, als einziges Auto schafft nur der Tesla die Vorgaben und kann als einziger da eingesetzt werden, somit ist die internationale Touren-Liga eine reine Tesla-Liga derweil. Also ein Bekannter hatte sich den ganz starken mit 700 PS geleistet, schon etwa zwei Jahre her. Der meinte auch, auf der Autobahn muss er sich zusammenreißen, die 130 wären schon grnezwertig, wenn du nicht von Ladestation zu Ladestation fahren willst. Das gab mir schon zu denken.
Also ein Bekannter hatte sich den ganz starken mit 700 PS geleistet, schon etwa zwei Jahre her. Der meinte auch, auf der Autobahn muss er sich zusammenreißen, die 130 wären schon grnezwertig, wenn du nicht von Ladestation zu Ladestation fahren willst. Das gab mir schon zu denken.
Was willst machen, bei alten Säcken passiert so was schon malOh je Alterchen, wenn einer 2 x das macht, das gibt mir aber zu DENKEN ::::