Anschaffungs- und Betriebskosten von Elektroautos

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Ich habe mir neulich eine Folge von Prof. Rieck angeschaut, in der es um den katastrophalen Umsatzeinbruch bei Porsche geht.
Seine Betrachtungen finde ich immer sehr interessant, weil er Dinge nicht ideologisch angeht, sondern spieltheoretisch. Spieltheorie hat nichts mit Gaming zu tun.
Zitat Wikipedia
Die Spieltheorie ist eine mathematische Theorie, in der Entscheidungssituationen modelliert werden, in denen mehrere Beteiligte miteinander interagieren. Sie versucht dabei unter anderem, das rationale Entscheidungsverhalten in sozialen Konfliktsituationen zu erfassen.
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Eigentlich wird durch seinen Vortrag das ganze Dilemma der europäischen Automobilindustrie klarer.

Hier der Clip Porsche: Das Ende einer Legende

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Mitglied #711168 schrieb:
Könnt ihr dann wieder mal zum Topic zurückkehren? -

Anschaffungs- und Betriebskosten von Elektroautos​

oder zumindest was näher am Thema ist als Wechselrichter und Oldtimer Einzylinder?
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Die Anschaffungskosten europäischer e-Autos werden durch unsere Abhängigkeit von China beeinflusst. Seltene Erden und Computerchips sind ein Beispiel dafür, wie uns China in der Hand hat. Man möchte fast glauben, dass die Chinesen die Weisheit mit dem ganz großen Löffel gegessen hätten und in Europa sowieso nur mehr Deppen am Werk sind.

Dem ist aber nicht so. Ein Beispiel für europäische Innovationskraft sind Motoren, die ohne Seltenerd - Magnete auskommen.

Wäre auch ein gutes Zeichen für Österreich, denn BMW möchte seine e-Motoren in Steyr fertigen. :up:
 
Mitglied #711168 schrieb:
Das ist jetzt nichts neues. Es gab vor 1 oder 2 Jahren einen ähnlichen "Skandal" mit VW.
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Mit dem derzeitigen Stand bist mit jedem Neufahrzeug unter Beobachtung. Dass man dann in die Funktionen eingreifen kann, ist nur noch der nächste kleine Schritt. Da brauch ich nicht die pöhsen Chinesen dazu. Es genügen mir schon unsere Behörden, die sich um unser Wohlverhalten Sorgen machen.
 
Mitglied #2007 schrieb:
interessanter Artikel, finde ich


t3n.de

Nach dem E-Auto-Boom: Was China jetzt mit den alternden Batterien macht | t3n

Nach dem E-Auto-Boom steht China vor 820.000 Tonnen Altbatterien. Batterierecycling und Entsorgung alter E-Auto-Batterien werden zum Problem.
t3n.de t3n.de
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Ich denk nach ob man net so an Elektrokübl mit sagn wir 70% Batteriekapazität (> unverkäuflich und wirtschaftlicher Totalschadn) ums billige Geld kaufn sollt. Für 20 km in die Hakn fahrn und zum Billa reichats.
Man müsst nur klärn wie man den dann los wird wenns aus ist.

im Trumpland kriegt man alte Tesla schon nachgschmissn.
 
Da hat sich in den letzten Jahren einiges getan und zum positiven entwickelt.
Mal genauer einlesen und beobachten.
Mein nächster wird sicher ein Stromer werden.
Mein aktueller Diesel ist 7 Jahre und hat 280K am Buckel 😎
 
Mitglied #78305 schrieb:
Ich denk nach ob man net so an Elektrokübl mit sagn wir 70% Batteriekapazität (> unverkäuflich und wirtschaftlicher Totalschadn) ums billige Geld kaufn sollt. Für 20 km in die Hakn fahrn und zum Billa reichats.
Man müsst nur klärn wie man den dann los wird wenns aus ist.

im Trumpland kriegt man alte Tesla schon nachgschmissn.
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Ich habe kürzlich einen Artikel gelesen daß es mittlerweile ein Franchise gibt, die bei alten Autos die Akkus sanieren (nur die kaputten Zellen tauschen statt den ganzen Akku) und damit um deutlich geringere Kosten eine Reichweite fast wie neu wieder hinbekommen

 
Mitglied #594209 schrieb:
Ich habe kürzlich einen Artikel gelesen daß es mittlerweile ein Franchise gibt, die bei alten Autos die Akkus sanieren (nur die kaputten Zellen tauschen statt den ganzen Akku) und damit um deutlich geringere Kosten eine Reichweite fast wie neu wieder hinbekommen

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I warat mit die 75% no 5 Jahr fröhlich weitergfahrn...
 

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