bei dem wor olles immer hin , oba gfohrn is a imma
da höhepnkt wor , wia ma amol untan scholten des kupplungspedal obrochen is 
bin daun a zeidl ohne kupplung gfohrn , eben da vorreitta vom DSG "... und er hat keine Bremseeeeeeennnnn!!!!!"platz da
ich wollte auch einmal den motor abstechen , bin mit 130 bergab ( mehr ging nicht - technisch ) habe dann von der 4. auf die 3. geschaltet , ist mir nicht gelungen , das auto war so gesehn unkaputtbar , etwas rost , die motorhaube war mit zwei 100er nägeln fixiert
mit PU schaum abgedichtet , benzinleitung mit colaschläucherl repariert , als autoradio für den verkehrsfunk diente ein mit einziehdraht am armaturenbrett fixiertes altes batteriekofferradio marke SCHAUB LORENZ 
der woa richtig geil
der woa richtig geil
owa wos mi bis heute wundert.... in da kurvn hob i ihn mit meim allrad-peugeot 405 gschnappt
net wirklich. er hatte 56 ps. die schnellste war ich mit meinen fahrzeugen noch nie... und bergauf musste ich schon fast quasi mitanschiebenplatz da
Oder die Treppe hinab zur Hölle.... ;-)Kinder sind eine Brücke zum Himmel
quicoquento....u wie a er imma ghaß hotn u gschriebn wird......i bi 1x mitgfoahrn u es woar sooo lautFiat tipo
60 PS
60000km
Was soll I sagen.... Fiat....
Den hatte ein Freund von mir auch... der einzige Wagen weit und breit der meinen G60 bei der Beschleunigung geschluckt hat....
Cosworth Flügel auf einem Honda??? passt sowas??
früher homs ah die herrn im kapperl ned sooooo genau gnumman....
Das war einer der ersten 353, das Grundkonzept war aus den 50-ern. War Bj. 1969, habe 1986 über 3000M mehr bezahlt, als der damalige Neupreis war.
wennst bei jedem bergauf hörst: soll ma wieder mithelfen?geschwindigkeit zählt nicht , sondern der spass