Was machst du gerade? [Reloaded]

Mitglied #713455 schrieb:
Kommt drauf an, wieviel man wo fährt..

Ich brauch das Auto nur für die Fahrt zur Arbei ( ebene Strecke, gut ausgebaut, 20 km Bundesstrasse),
Am Wochenende bleibt das Fahrzeug meist stehen. Sämtliche Erledigungen sind im Stadtgebiet, im Umkreis von 2 km möglich.
Für die 3 Schneetage, die wir im Durchschnitt haben, langt somit ein Winterreifen für 50 - 70 Euro für mich voll aus..
Zum Vergrößern anklicken....
Würde Ganzjahresreifen nehmen.
 
Mitglied #713455 schrieb:
Kommt drauf an, wieviel man wo fährt..

Ich brauch das Auto nur für die Fahrt zur Arbei ( ebene Strecke, gut ausgebaut, 20 km Bundesstrasse),
Am Wochenende bleibt das Fahrzeug meist stehen. Sämtliche Erledigungen sind im Stadtgebiet, im Umkreis von 2 km möglich.
Für die 3 Schneetage, die wir im Durchschnitt haben, langt somit ein Winterreifen für 50 - 70 Euro voll aus..
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Muss ich dir widersprechen. Denn bei Winterreifen geht es bei weitem nicht nur um das Verhalten auf Schnee, sondern ganz besonders auch um das Verhalten bei nasser Fahrbahn und niedrigen Temperaturen. Ich fahr auch so gut wie nur in der Stadt und da in die Arbeit und zurück. Aber auch bei nasser/kalter Fahrbahn kann ein Bremsweg der 1m kürzer ist zwischen "Ich werde seitlich von nem Fahrzeug abgeschossen" und "Ich konnte noch rechtzeitig anhalten" entscheiden. Bei der Unfallvermeidung gehts nicht immer nur um potentielle Auffahrunfälle sondern eben grad um Situationen wo man vielleicht vom Querverkehr abgeschossen wird und da kanns eben durchaus auch um 30cm gehen die zwischen "nix passiert" und Unfall mit nicht geringem Schaden entscheiden können.

Nope, beim Reifen sparen kann schlicht und ergreifend dann auch teuer werden.
Wenn du dir die Reifentests so ansiehst, dann wird dort sehr stark eben auf das Verhalten auf nasser Fahrbahn geachtet und dies bewertet. Und das hast du im Winter sehr sehr oft und da gibts dann haushohe Unterschiede zwischen Billig- und Premiumreifen.
 
Mitglied #751969 schrieb:
Würde Ganzjahresreifen nehmen.
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Mitglied #18823 schrieb:
Muss ich dir widersprechen. Denn bei Winterreifen geht es bei weitem nicht nur um das Verhalten auf Schnee, sondern ganz besonders auch um das Verhalten bei nasser Fahrbahn und niedrigen Temperaturen. Ich fahr auch so gut wie nur in der Stadt und da in die Arbeit und zurück. Aber auch bei nasser/kalter Fahrbahn kann ein Bremsweg der 1m kürzer ist zwischen "Ich werde seitlich von nem Fahrzeug abgeschossen" und "Ich konnte noch rechtzeitig anhalten" entscheiden. Bei der Unfallvermeidung gehts nicht immer nur um potentielle Auffahrunfälle sondern eben grad um Situationen wo man vielleicht vom Querverkehr abgeschossen wird und da kanns eben durchaus auch um 30cm gehen die zwischen "nix passiert" und Unfall mit nicht geringem Schaden entscheiden können.

Nope, beim Reifen sparen kann schlicht und ergreifend dann auch teuer werden.
Wenn du dir die Reifentests so ansiehst, dann wird dort sehr stark eben auf das Verhalten auf nasser Fahrbahn geachtet und dies bewertet. Und das hast du im Winter sehr sehr oft und da gibts dann haushohe Unterschiede zwischen Billig- und Premiumreifen.
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Ich fahr nicht mehr so schnell, dass ich Sommerreifen brauch..fig55 (1).gif

110km/h,...sind das höchste der Gefühle..
 
Mitglied #713455 schrieb:
Ich fahr nicht mehr so schnell, dass ich Sommerreifen brauch..Anhang anzeigen 14627038

110km/h,...sind das höchste der Gefühle..
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Du unterschätzt eindeutig die Kräfte die selbst bei einem Unfall mit 50km/h oder selbst 30km/h entstehen können. Und all das langsam fahren nutzt dir alles nix, wenn dann einer von der Seite mit 70km/h daher kommt und dich abschießt, weil du nicht mehr rechtzeitig bremsen kannst.
Oder auch: Es läuft plötzlich ein Kind auf die Fahrbahn und ich kann noch stehen bleiben vs. ich derbrems es grad mal vielleicht um 2m ned und das Kind ist vielleicht schwer verletzt.

Du hast sowieso NIE eine 100%ige Sicherheit, das ist klar, aber der Reifen bzw. die Reifenwahl ist meiner Ansicht nach einer der Faktoren welchen man am ehesten noch beeinflussen kann und der einen richtig großen Einfluss haben kann.
 
Mitglied #54914 schrieb:
Was hat die Qualität deines Reifens damit zu tun, ob du vom Querverkehr abgeschossen wirst oder nicht? :unsure:
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Wenn du den Querverkehr kommen siehst und merkst, der bremst nicht und du voll in die Eisen steigst? Entweder du schaffst es VOR dem deinen Weg kreuzenden Auto noch anzuhalten oder eben nicht und du wirst von dem Auto abgeschossen.
Und das sind ja keine theoretischen Situationen, solche Unfälle passieren doch täglich. Und jeder cm weniger Bremsweg nutzt dir hier. Das sind dann genau auch diese cm die ein guter Reifen beeinflussen kann. Denn selbst 5cm weniger Bremsweg können da die entscheidenden 5cm zwischen Kontakt und Nicht-Kontakt sein.
Wie gesagt, 100%ige Sicherheit gibts sowieso nicht und du kannst es auch mit dem besten Reifen möglicherweise nicht rechtzeigt schaffen anzuhalten, aber es erhöht einfach die Chancen, da die Unterschiede zwischen Billig- und Premiumreifen hier eben nicht marginal sind.
 
Das ist zwar ein etwas älterer Artikel zu dem Thema, aber das ist immer noch gültig:

www.oeamtc.at

ÖAMTC-Sommerreifentest: Billigreifen bremsen deutlich schlechter | ÖAMTC

Anlässlich 50-Jahre-Jubiläum wurden 50 Reifen getestet – erstmals auch mit Nachhaltigkeitskriterien
www.oeamtc.at www.oeamtc.at

Zitat:

"Bei Trockenbremsungen aus 80 km/h bis zum Stillstand lagen zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen bemerkenswerte sieben Meter Unterschied. Dramatischer fielen die Werte bei Nässe aus, erzählt der Reifenexperte des Mobilitätsclubs: "Zwischen dem besten und schlechtesten Reifen bei Nässe lagen erschreckende 25 Meter Bremsweg. Das bedeutet, wenn das erste Fahrzeug mit den 'Continental PremiumContact 6' zum Stehen kommt, würde ein Fahrzeug dahinter auf den 'DoubleCoin DC99' noch mit rund 52 km/h aufprallen. Das sind Geschwindigkeiten vergleichbar mit einem EuroNCAP-Crashtest. Tendenziell sind viele der schlechtesten Reifen bei Nässe Billigreifen. Hier sollte man im eigenen Interesse nicht sparen." Die besten Werte in Sachen Fahrsicherheit erzielten der "Continental PremiumContact 6" und der "Nokian Tyres Wetproof". Alle sieben mit "nicht genügend" bewerteten Reifen fielen aufgrund der Nassbremsung durch."
 
Mitglied #18823 schrieb:
Wie gesagt, 100%ige Sicherheit gibts sowieso nicht und du kannst es auch mit dem besten Reifen möglicherweise nicht rechtzeigt schaffen anzuhalten, aber es erhöht einfach die Chancen, da die Unterschiede zwischen Billig- und Premiumreifen hier eben nicht marginal sind.
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Jein...mit dem Argument des ev kürzeren Bremsweges hast du sicher nicht unrecht.

Aber solche Situationen werden auch von einigen anderen Aspekten beeinflusst, auf die man selbst keinen bzw wenig Einfluss hat.

Wie die Tests gezeigt haben, schneiden günstige Reifen beim Nassbremsverhalten auch oft sehr gut ab. Auch bei Premiumreifen gibts welche, die hier schlecht abschneiden...
 
Mitglied #18823 schrieb:
Du unterschätzt eindeutig die Kräfte die selbst bei einem Unfall mit 50km/h oder selbst 30km/h entstehen können. Und all das langsam fahren nutzt dir alles nix, wenn dann einer von der Seite mit 70km/h daher kommt und dich abschießt, weil du nicht mehr rechtzeitig bremsen kannst.
Oder auch: Es läuft plötzlich ein Kind auf die Fahrbahn und ich kann noch stehen bleiben vs. ich derbrems es grad mal vielleicht um 2m ned und das Kind ist vielleicht schwer verletzt.

Du hast sowieso NIE eine 100%ige Sicherheit, das ist klar, aber der Reifen bzw. die Reifenwahl ist meiner Ansicht nach einer der Faktoren welchen man am ehesten noch beeinflussen kann und der einen richtig großen Einfluss haben kann.
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Jetzt is aber gut! :lalala:

Willst mir nach über 4 Millionen, in ganz Europa gefahrenen Kilometer ( wenns nicht schon 5 sind ) erklären, wie ich mich auf der Straße zu verhalten habe? :unsicher:
 

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