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Holzspalter und Kartoffelsetzer häng i jo no anKau mi dunkel erinnern![]()
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Holzspalter und Kartoffelsetzer häng i jo no anKau mi dunkel erinnern![]()
Wenn a a Doppelkupplung hätt, würd i sogor no mehr damit mochnKau mi dunkel erinnern![]()
Mit dem Zruckrolln lassen mit Einfachkupplung hot so manches Gerät ned guat tanWenn a a Doppelkupplung hätt, würd i sogor no mehr damit mochn
Owa du kaunst lochn, mit zunehmenden Alter faungt s mit die heutigen Erleichterungen a scho zfuxn aunKau mi dunkel erinnern![]()
A Schwoga hot davon die Seriennummer 3 die gebaut wurde
Vasteckt vurn Montag.Wo sans n olle?
Fahrgetriebe und Zapfwelle werden getrennt gekuppelt. Mit a Einfachkupplung kann i mi gor ned mehr vorstellen wia ma so gscheit orbeitn kann. Owa das ma 2 Kupplungen mit Hilfe einer Hohlwelle haben kann sans a erst Ende der 60er/ Anfang der 70er Jahre drauf kumman das des gehtWas tuat die Dopplkupplung? Is die fürd Zapfwelln?
Wir habn bei die altn Volvo a a Dopplkupplung ghabt, a Riesnscheissdreck was nie gscheit trennt hat.
Doppelkupplung trennt am Anfang den Fahrantrieb und beim kompletten Durchtreten die ZapfwelleFahrgetriebe und Zapfwelle werden getrennt gekuppelt. Mit a Einfachkupplung kann i mi gor ned mehr vorstellen wia ma so gscheit orbeitn kann. Owa das ma 2 Kupplungen mit Hilfe einer Hohlwelle haben kann sans a erst Ende der 60er/ Anfang der 70er Jahre drauf kumman das des geht
Des is jo nur die Art der Bedienung, owa 2 Kupplungen hast immer, egal ob Doppel oder ZweifachkupplungDoppelkupplung trennt am Anfang den Fahrantrieb und beim kompletten Durchtreten die Zapfwelle
War speziell bei die Ford soDoppelkupplung trennt am Anfang den Fahrantrieb und beim kompletten Durchtreten die Zapfwelle
Ferguson hatte das auch früherWar speziell bei die Ford so![]()
Vermutete ich auch, bin owa ned so a Fergudonkenner, owa wennst auf die Kupplung steigst tuat beim 135er die Hydraulikpumpm a nixFerguson hatte das auch früher