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dafür ist aber grad der Drehmoment zuständig+ wenn der gering ist schaltet die Automatik eh runter...
Neues Brumm Brumm gesucht
- Ersteller Mitglied #95315
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drehmoment, leistung, übersetzungsverhältnisse muss man immer gemeinsam betrachten.
es bringt dir das grösste drehmoment nichts wenns ewig lang übersetzt ist.
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ich denke das die Hersteller das optimal angepasst haben..für mich soll das Agregat soviel PS+ Nm haben das der zugeschaltete Tempomat bei bergabfahrt das gewählte Tempo hält+ das Auto nicht schneller wird denn dann ist zu wenig Leistung vorhanden...
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hm?? da brauchst einen bremsassistent oder einen automat der in dieser situation hinunterschaltet (keine ahnung ob die das machen) denn jedes auto ab einer gewissen masse schiebt mehr als die interne reibung vernichtet.
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moderne Automaten schalten alle runter..zZ. fahr ich noch ein von Dir verpönten VW mit DSG Getriebe, Schaltpaddel,Sportmodus+ sequentiel schaltbar, klar alles Quatsch fürn Alltag, aber unheimlich geil wennst mal Lust dazu hast
Z
Gast
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Bin diese Strecke einmal mit einem Mitsupishi Space Runner 2.4 GDi (150PS+4Gang Wandlerautomatik) gefahren. Mit 140 von der West beim Knoten Steinhäusl auf die A 21 hab ich trotz 2.4L Hubraum nach ca. 5 km den 4.Gang sperren müssen, auf der S6 hingegen nicht (hab sogar Strafe gezahlt, 70 übern Limit) in der Stadt dafür optimal was Leistung/Hubraum betraf, echte 10,2L/100km im stop and go Verkehr und keine Schaltrucke. Aber die motorbezogene Versicherungssteuer war mir dann aber zu hoch. Die knapp 100 PS von meinem 207er reichen mir, beim nächsten Auto (Subaru Outback oder Forester) wieder mit Automatik schauts dann wieder anders aus
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du weisst schon dass da kurz davor ein radar steht
gut; das ist aerodynamisch eine fahrende einbauküche mit 1,5 tonnen
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Es ist bestenfalls (bzw. eigentlich eher: schlimmstenfalls) für einen "optimalen" Verbrauch und nicht für optimalen Fahrspaß angepasst.
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eben eben! genauso die unsitte 6gang getriebe zu verbauen. da schaltet man sich ja einen wolf.
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Ich hatte kürzlich das zweifelhafte Vergnügen mit einem Mietwagen (VW Touran TDI mit 6-Gang-Handschaltung), bei dem der 6. Gang so lang übersetzt war, dass beinahe eine negative Beschleunigung dabei herausgekommen ist. Eine spürbare Beschleunigung im 6. Gang war nicht vorhanden und man musste gleich runterschalten, wenn man bspw. auf der Autobahn minimal beschleunigen wollte.
Z
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Hehe, im Vergleich zum Space Wagon mit gleichem Murl a Wohnmobil-Küche
So hat ihn meine damalige Freundin wirklich genannt
Z
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du weisst schon dass da kurz davor ein radar steht
Is keine Post von der BH gekommen, von der S6 - kurz nach der Ausfahrt Reichenau für die 70 übern Limit schon - Registriert
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Ich hatte kürzlich das zweifelhafte Vergnügen mit einem Mietwagen (VW Touran TDI mit 6-Gang-Handschaltung), bei dem der 6. Gang so lang übersetzt war, dass beinahe eine negative Beschleunigung dabei herausgekommen ist. Eine spürbare Beschleunigung im 6. Gang war nicht vorhanden und man musste gleich runterschalten, wenn man bspw. auf der Autobahn minimal beschleunigen wollte.
Früher hats halt Overdrive gheissen, und hat denselben Zweck erfüllt. Angrissen hat da ka Auto mehr damit. Man muss eam ja net benutzen.
Z
Gast
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Schade, von der Leistung wäre der vielleicht no im Rahmen http://www.ford.at/Pkw-Modelle/FordFocusSt/Ausstattung, aber wegen dem Powershift-Getriebe (soll wie ein Doppelkupplungsgetriebe funktionieren) wohl eher net
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bin 8-Gangautomatik probe gefahrn..muß echt ned sein..6 Gänge machens auch..ist alles nur Geldschneiderei...
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muahahahah; an dei golfdosn kannst an henkl schweissn
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Zwischendurch zur Auflockerung, BMW hat heute seinen Hunderter gefeiert .......
Angeblich in voller geistiger Frische.
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ggg danke aber keines der vier kommt in frage da entweder zu teuer oder es sind keine autos